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先给大家划个关键信息：这份通知文号为商贸函〔2025〕648 号，发文日期是 2025 年 11 月 11 日，核心目标是规范二手车出口竞争秩序，从资质审核、许可证申领到企业管理全环节加码监管，同时也为合规经营的企业指明了长期出海方向。

一、新政核心要点拆解：3 大模块筑牢合规底线

大海新晨在服务车辆出口外贸企业的过程中，深知政策合规是出海业务的生命线。下面就把新政里最影响业务开展的 3 个核心模块，给大家逐一讲透。

1. 二手车出口管理再收紧，3 条红线绝对不能踩

（1）新车严禁 “挂靠” 二手车渠道出口

自 2026 年 1 月 1 日起，针对注册登记日期不满 180 天（含 180 天）就申请出口的车辆，各地商务主管部门会要求企业额外提交车企出具的 **《售后维修服务确认书》**。这份文件必须明确标注出口国别、车辆具体信息、海外售后服务网点详情等内容，且需加盖车企公章，无法提供该材料的车辆，一律不予发放出口许可证。

这里大海新晨特别提醒：若在通知实施前已办理转让登记待出口手续的车辆，务必按要求完成合同履约，平稳度过政策过渡期，避免造成不必要的损失。

（2）出口许可证填报需 “零误差”

企业申领出口许可证时，必须规范完整填写申报信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出口日期等关键内容，要和《机动车登记证书》信息完全一致，且注册登记日期、转让登记待出口日期需专门填写在许可证附表中。

若未按要求填报，许可证将无法获批；商务部还会密切监测填报情况，对多次违规填报的企业及对应发证机构进行通报，直接影响企业后续的出口业务资质。

（3）企业信用成核心 “通行证”，不诚信将被动态清退

各地商务主管部门会建立二手车出口企业信用评价体系，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》开展日常监督与动态管理。对存在多次不诚信行为、未及时提供出口车辆维修技术及备件支持、不履行质量保证义务的企业，或是其法人及关联人另行设立企业开展二手车出口业务的，会先责令企业制定并落实整改措施，后续申领许可证时，也会结合整改情况综合判定是否准予许可。

2. 改装车出口门槛提升，资质核验更严苛

不少做特种车辆出口的外贸老板会涉及改装车业务，新政对此类车辆的出口资质提出了明确要求：

• 改装车出口企业需准确填报车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，同时提交改装真实性证明材料；

• 对于无法证明改装真实性、同类改装车未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、无有效国家强制性产品认证的，一律不予发放出口许可证；

• 地方主管部门还会对本地改装车生产企业的出口情况、与出口量匹配的改装生产能力进行排查，相关情况需及时上报商务部，商务部、工信部、海关总署也会共享改装车出口各环节异常信息，加大检查与惩处力度。

3. 合规企业有红利，两大方向助力长期出海

新政并非只设限，还为合规经营的车辆出口企业指明了发展路径，助力企业实现长期健康出海：

• 提升国际经营能力：各地商务主管部门会依托各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化海外市场，同时鼓励有条件的企业在重点市场建立公共展示交易市场，拓展营销、仓储等综合服务，还会通过政策宣讲、经验交流等培训，指导企业合规开展业务；

• 完善出口配套体系：引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商协同做好售后服务，保障维修配件供应和技术支持；推动出口企业与物流、金融、第三方质保机构等供应链配套企业深化合作，同时探索建设二手车出口专属交易市场，提供整备、检测、报关、物流等 “一站式” 服务，为二手车出口业务保驾护航。

二、大海新晨专属支持：帮车辆外贸企业吃透新政、守住合规

不少车辆出口外贸老板反馈，新政条款多、细节杂，梳理合规流程耗时耗力。作为专注服务跨境出口外贸人的平台，大海新晨为大家提供了两项实用支持，帮大家高效对接新政要求：

1. 整理了新政核心条款的速查手册，将分散的合规要求整合为可直接对照的清单，方便企业快速核验自身业务是否符合标准；

2. 搭建了政策答疑交流渠道，可协助外贸老板对接行业专家，解答新政落地过程中的实操疑问。

三、福利领取：新政配套附件免费申领

若你需要《二手车出口不诚信行为负面清单》（附件 1）和改装真实性证明相关材料模板（附件 2）这两份关键文件，只需通过网页联系信息，即可免费领取，帮你进一步细化合规流程，降低业务风险。

最后大海新晨想提醒各位车辆出口外贸老板：2026 年二手车出口业务，合规是入场券，只有吃透政策、守住底线，才能在行业洗牌中站稳脚跟。如果大家在政策落地实操中遇到难题，也可以随时找我们沟通交流！